同城配送發(fā)展現(xiàn)狀如何？

      隨著商品經(jīng)濟的不斷發(fā)展，人們的購物方式與商品的中轉(zhuǎn)渠道都發(fā)生著前所未有的改變，物流已經(jīng)成為今天商業(yè)發(fā)展的重要組成部分。在物流配送體系中，同城配送的發(fā)展可以說是異軍突起，并逐漸在今天的商品流通中發(fā)揮著更大的作用。但是隨著消費者對物流配送標(biāo)準(zhǔn)的提高，同城配送從企業(yè)信息系統(tǒng)到從業(yè)人員的業(yè)務(wù)素質(zhì)等方面都存在著很大的不足，這些問題表明，同城配送的創(chuàng)新和改革刻不容緩。近期，李克強總理在國務(wù)院常務(wù)會議上又一次強調(diào)推進“互聯(lián)網(wǎng)+物流”的發(fā)展，這意味著作為物流行業(yè)中“最后一公里物流”同城配送緊跟時代步伐，也逐步走向了“互聯(lián)網(wǎng)+”的時代風(fēng)向標(biāo)。

      同城配送行業(yè)難題仍存在

      事實上，同城配送在整個物流行業(yè)的發(fā)展極其迅速，目前全國許多城市都已覆蓋了同城配送服務(wù)。從地理空間上來看，這種覆蓋率與規(guī)模比較可觀，但是由于不同的同城配送企業(yè)的規(guī)模和營運觀念有所差異，因而同城配送所暴露出來的問題也是比較嚴(yán)重的。具體來說：

      首先，同城配送企業(yè)的信息化建設(shè)相對比較滯后。在互聯(lián)網(wǎng)經(jīng)濟日益繁榮的時代，無論是物流的上游供應(yīng)商企業(yè)還是下游的客戶，都希望能夠通過互聯(lián)網(wǎng)絡(luò)來實現(xiàn)對自己的貨品的實時監(jiān)控與跟蹤。雖然，很多同城物流企業(yè)在互聯(lián)網(wǎng)、信息化建設(shè)做出了很大的努力，但是由于資金及技術(shù)方面的不足，從整體來看，同城物流配送企業(yè)的信息化水平還是無法滿足物流網(wǎng)絡(luò)使用者的具體要求。特別是在一些比較落后的中小城市，物流配送的方式還比較原始，內(nèi)部的信息網(wǎng)絡(luò)建設(shè)仍然不夠完善。

      其次，同城配送企業(yè)的服務(wù)質(zhì)量有待提高。具體表現(xiàn)在同城物流人員的服務(wù)理念以及從業(yè)者的職業(yè)素質(zhì)等方面。特別是近年來出現(xiàn)的多起因為同城配送人員的不規(guī)范操作而導(dǎo)致的違禁品的配送以及客戶個人信息的泄露等惡性事件的發(fā)生，為同城物流企業(yè)的員工招募及培訓(xùn)敲響了警鐘。部分物流企業(yè)為了短期的經(jīng)濟利益而做出的違規(guī)行為將會對整個物流行業(yè)的聲譽與發(fā)展帶來不利的影響。作為服務(wù)業(yè)的一種，物流配送企業(yè)的服務(wù)觀念與意識需要大力的加強與提高。

      最后，同城配送行業(yè)規(guī)范不當(dāng)引發(fā)不正當(dāng)競爭。作為一種新興的發(fā)展行業(yè)，很多投資方將物流業(yè)作為投資的藍(lán)海，來賺取更大的市場份額。由于缺乏統(tǒng)一的行業(yè)規(guī)范，在某一地區(qū)的同城物流配送企業(yè)之間存在著不正當(dāng)?shù)母偁?。例如互相壓價，互相攻擊的行業(yè)行為屢屢見諸報端，加之在部分城市的配套設(shè)施的不完善，以及發(fā)展成本的不斷提高都為整個同城物流企業(yè)的發(fā)展帶來的巨大的挑戰(zhàn)。沒有統(tǒng)一的行業(yè)規(guī)范，各自企業(yè)的閉門造車行為不利于未來行業(yè)競爭力的提高。

      攻堅克難：修復(fù)同城配送行業(yè)“漏洞”

      面臨同城配送諸多問題，我們應(yīng)該如何解決呢？我們可以借鑒以下幾點。

      首先，提高同城物流從業(yè)人員的業(yè)務(wù)素質(zhì)。在同城物流企業(yè)內(nèi)部要加強物流員工的職業(yè)素養(yǎng)水平。我們要不斷強化同城物流從業(yè)人員業(yè)務(wù)素養(yǎng)的培訓(xùn)，并從公司規(guī)章制度等方面對員工的業(yè)務(wù)素質(zhì)進行把關(guān)。同時，采取不定時的考核與抽查制度，對員工不規(guī)范的操作行為進行監(jiān)督與矯正。對于發(fā)現(xiàn)的問題要及時予以處理和糾正，要避免“人情”在物流配送企業(yè)監(jiān)管中的影響。借鑒國外先進的物流人員管理的經(jīng)驗，按照行為標(biāo)準(zhǔn)量化的方式對員工的從業(yè)道德風(fēng)險進行評估，并把這種機制進行常態(tài)化處理，作為日后員工晉級的重要參考標(biāo)準(zhǔn)。雖然由于文化及社會意識形態(tài)等方面的差異，我國同城物流配送行業(yè)，在這方面的發(fā)展相對比較滯后，但是這種員工培訓(xùn)與考核的體系還是具有很好的推廣意義的。

      其次，在同城物流企業(yè)間建立信息發(fā)布平臺。由于在市場中，存在著千變?nèi)f化的市場波動，所以同城物流配送企業(yè)之間的彼此互通有無就顯得彌足珍貴。一方面可以通過彼此信息的共享來有效的規(guī)避由于信息交流的不暢而產(chǎn)生的物流配送的問題；另一方面，在信息共享平臺的指導(dǎo)下，可以最大限度的提高物流中轉(zhuǎn)的速度與效率，實現(xiàn)物流企業(yè)的商業(yè)創(chuàng)收。只有在統(tǒng)一的信息發(fā)布平臺的調(diào)度與指揮下，才會避免過往的信息欺詐及其它的商業(yè)不道德行為而對整個行業(yè)所產(chǎn)生的負(fù)面影響。因此，在同城物流企業(yè)間建立信息發(fā)布平臺具有非常重要的現(xiàn)實意義。

      再次，建立行之有效的同城物流配送風(fēng)險識別與控制的預(yù)警機制。預(yù)警是在危機與危險還未發(fā)生以前，通過一系列的有效的舉措與應(yīng)對方案來將潛在的風(fēng)險降低在萌芽狀態(tài)。從目前的同城物流配送體系來看，這種預(yù)警機制具有非常重要的現(xiàn)實意義。一方面，通過這種協(xié)同合作的預(yù)警機制，一旦當(dāng)市場發(fā)生大的變動，可以發(fā)揮整個行業(yè)的力量來實現(xiàn)對危機與風(fēng)險的有效抵制。另一方面，這種風(fēng)險預(yù)警機制的存在，可以最大限度的發(fā)揮行業(yè)的整體優(yōu)勢，產(chǎn)生規(guī)模效應(yīng)。隨著行業(yè)間競爭的不斷加劇，這樣的以行業(yè)為競爭單位的趨勢將會成為未來市場競爭的主要方式。特別是，競爭的局面將會在未來的世界市場中更加激烈。在這套預(yù)警機制中，最為關(guān)鍵的是為行業(yè)的風(fēng)險設(shè)立一個最低警戒線，或者最低的承受閾值。一旦這樣的風(fēng)險閾值設(shè)定，那么一旦市場中的變動觸及這一最低的警戒線，那么一系列的報警機制與同城物流配送各企業(yè)間的溝通與協(xié)調(diào)機制就會展開，共同應(yīng)對即將到來的風(fēng)險。

      最后，建立同城物流企業(yè)的行業(yè)法規(guī)及規(guī)范。物流配送從某種層面上來說關(guān)系著社會民生的方方面面。隨著電子商務(wù)的不斷普及，同城物流配送將面臨著更大的發(fā)展空間。因此建立同城物流企業(yè)的行業(yè)法規(guī)與規(guī)范也是大勢所趨。國家相關(guān)政府職能部門，應(yīng)該在借鑒歐美發(fā)達(dá)國家物流行業(yè)的發(fā)展經(jīng)驗與我國的具體發(fā)展國情的基礎(chǔ)上，嚴(yán)格同城物流配送企業(yè)準(zhǔn)入制度。從市場經(jīng)濟的長遠(yuǎn)的發(fā)展角度，國家相關(guān)部門應(yīng)該從具體的國情出發(fā)，抬高我國同城物流配送企業(yè)的準(zhǔn)入門檻，并設(shè)定相應(yīng)的考察標(biāo)準(zhǔn)，從企業(yè)自身的角度來為同城物流行業(yè)的健康有序的發(fā)展謀求更大的發(fā)展空間。當(dāng)然這種門檻的調(diào)高應(yīng)該從當(dāng)前的具體實際出發(fā)。在鼓勵具有一定的市場競爭力并且在物流配送行業(yè)中表現(xiàn)比較積極的中小企業(yè)參與進來的同時，通過這種企業(yè)本身的行業(yè)約束機制，來實現(xiàn)同城物流配送企業(yè)間的有序競爭，最終實現(xiàn)同城物流配送行業(yè)健康穩(wěn)步的發(fā)展。

      同城配送大勢所趨是什么？

      隨著網(wǎng)絡(luò)營銷的快速發(fā)展，未來的同城物流配送行業(yè)中將會呈現(xiàn)出以下幾個發(fā)展趨勢。

      首先，“大同城”物流配送網(wǎng)絡(luò)將會形成。隨著我國城市化建設(shè)步伐的不斷加快，未來的中國的城市發(fā)展，無論是從城市自身的發(fā)展規(guī)模，還是轄區(qū)的覆蓋范圍都為“大同城”物流配送網(wǎng)絡(luò)的形成與發(fā)展奠定一個堅實的物質(zhì)基礎(chǔ)。國家相關(guān)部門也會通過改善道路交通設(shè)施，完善公路網(wǎng)絡(luò)等措施為“大同城”物流配送的發(fā)展提供必要的支持。所以，屆時，同城配送網(wǎng)絡(luò)的覆蓋范圍將會越過自身城市的限制，并且通過公路快速網(wǎng)絡(luò)與更大的城際配送網(wǎng)絡(luò)實現(xiàn)無縫對接。

      其次，同城配送網(wǎng)絡(luò)將呈現(xiàn)行業(yè)聯(lián)盟的發(fā)展趨勢。中國是一個具有非常大的經(jīng)濟發(fā)展?jié)摿Φ膰?，特別是以阿里巴巴為代表的電子商務(wù)的迅速發(fā)展，催生了我國物流配送企業(yè)的興起與發(fā)展。目前，根據(jù)統(tǒng)計，在國家政府主管部門登記的同城物流配送企業(yè)的數(shù)量已經(jīng)有上千家，另外還有數(shù)以千計的物流企業(yè)正在申請過程中。因此，隨著市場秩序的不斷規(guī)范，最終會確立以某些巨頭物流企業(yè)為代表的行業(yè)聯(lián)盟的出現(xiàn)。這種行業(yè)聯(lián)盟的出現(xiàn)會有效提高我國物流配送企業(yè)的核心競爭力，有效預(yù)防國外物流巨頭對我國物流配送的競爭與壓制。

      最后，同城物流企業(yè)間的信息化建設(shè)水平將會更加成熟。在未來的物流企業(yè)的發(fā)展過程中，信息化建設(shè)將會成為企業(yè)面對市場競爭發(fā)展的重要領(lǐng)域。這種信息化假設(shè)不僅體現(xiàn)在基礎(chǔ)通信設(shè)備的不斷完善，還體現(xiàn)在物流企業(yè)的配送方式將會更加富有科技含量。例如，隨著人工智能與全球定位系統(tǒng)的技術(shù)的不斷進步，在我國南方比較發(fā)達(dá)的城市已經(jīng)出現(xiàn)了無人自動配送業(yè)務(wù)。這種業(yè)務(wù)是利用無人駕駛的小型直升機在相關(guān)技術(shù)的支持下，幫助有緊急配送服務(wù)客戶在第一時間進行物品的配送，滿足其需求。這是物流技術(shù)與信息技術(shù)發(fā)展的結(jié)果，也是未來同城物流配送企業(yè)發(fā)展的一個方向。

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