舌尖上的冷鏈需求

 2017年一號文件有關“農(nóng)業(yè)供給側結構性改革”的核心，具體包括：首先，完善全國農(nóng)產(chǎn)品流通骨干網(wǎng)絡，加強農(nóng)產(chǎn)品產(chǎn)地預冷等冷鏈物流基礎設施網(wǎng)絡建設，完善鮮活農(nóng)產(chǎn)品直供直銷體系，推動“互聯(lián)網(wǎng)+”現(xiàn)代農(nóng)業(yè)發(fā)展；其次，實施主食加工提升活動，積極推進傳統(tǒng)主食工業(yè)化、規(guī)?；a(chǎn)，大力推廣“生產(chǎn)基地+中央廚房+餐飲門店”、“生產(chǎn)基地+加工企業(yè)+商超銷售”等產(chǎn)銷模式；最后，完善農(nóng)業(yè)用地政策，積極支持農(nóng)產(chǎn)品冷鏈、初加工、休閑采摘、倉儲等設施建設。

農(nóng)產(chǎn)品需求側的變化趨勢蘊含著消費升級

      農(nóng)產(chǎn)品的供給相對而言沒有變，而是需求變了，質量和品種要求跟不上消費領域的變化，導致消費能力嚴重外流。因而，從需求側出發(fā)，對農(nóng)產(chǎn)品提出更高的要求，引導農(nóng)業(yè)結構調整，激勵供給側生產(chǎn)出更多安全優(yōu)質有營養(yǎng)的農(nóng)產(chǎn)品，從而推進消費者食物與營養(yǎng)提升計劃，引導健康生活方式，那就必須深入系統(tǒng)地分析和研究需求側的變化趨勢。

農(nóng)產(chǎn)品需求側分析

——糧食需求側分析。

首先，我國糧食需求已從總量不足轉變?yōu)榻Y構性矛盾。玉米、普通小麥、稻谷過剩，而大豆、強筋粉、弱筋粉嚴重不足；其次，糧食加工、流通方式比較粗放，無法適應個性化、小眾化需求的新變化。糧食深加工比例偏低。最后，從田間到餐桌的質量安全體系建設很不健全。因此，要推動信息技術在糧食收購、倉儲、物流、加工、供應、質量監(jiān)測監(jiān)管等領域的廣泛應用。

——蔬菜需求側分析。

      我國蔬菜早已告別了數(shù)量及品種短缺的時代，但達到綠色或有機的比例偏低，且高質量的蔬菜供應數(shù)量總體不足，部分品種無法保證四季供應，不能滿足市場需求。消費者對新鮮蔬菜需求不但沒有降低，反而隨著消費升級對品種和品質的需求不斷增長。一方面，人們對膳食結構與健康安全提出更高的要求，增加對新鮮蔬菜攝入量；另一方面，圍繞蔬菜產(chǎn)業(yè)的休閑觀光、采摘、餐飲等旅游開發(fā)項目，使蔬菜生產(chǎn)、加工、銷售、餐飲、休閑以及其他服務業(yè)之間緊密銜接。

——水果需求側分析。

目前我國優(yōu)質果率僅占40%左右，普通果為45%，劣質果占15%，水果產(chǎn)業(yè)發(fā)展長期存在著不均衡現(xiàn)象，一方面消費者對安全、優(yōu)質、特色水果的需求急劇增長；另一方面，水果流通方式的巨變順應消費領域的需求，如貼近消費者社區(qū)的連鎖超市、專業(yè)水果店，以及電子商務新興流通業(yè)態(tài)成為消費者購買的主要途徑。此外，將新鮮水果、高檔水果及有機水果逐步納入到中央廚房、休閑觀光和田園體驗等混合業(yè)態(tài)中，使得水果的需求呈現(xiàn)出綜合消費與融合消費之中。

——肉禽蛋需求側分析。

      數(shù)據(jù)顯示，2017年禽肉蛋農(nóng)產(chǎn)品價格比去年同期下降15.78%，水產(chǎn)品價格上漲2.7%，糧食價格上漲0.5%?？梢娙馇莸邦惍a(chǎn)品的消費需求從吃好到吃得健康、保健及養(yǎng)生等需求的轉變。此外，肉禽蛋“低價時代”的結束，預示著消費結構的升級，消費標準的提高，發(fā)展特色肉禽蛋產(chǎn)品是滿足個性化需求的主要途徑。

——水產(chǎn)品需求側分析。

2016年農(nóng)產(chǎn)品價格上漲較快的就是水產(chǎn)品。從食品營養(yǎng)角度，除蔬菜外，水產(chǎn)品蛋白質含量高，脂肪含量少、熱量低、容易消化、健腦。水產(chǎn)品生產(chǎn)者要以消費需求為導向，不斷優(yōu)化水產(chǎn)品的品種與品質結構。

農(nóng)產(chǎn)品消費需求的升級與走向

      首先，由基礎性向功能性消費需求的轉變，比如“充饑型”糧食消費向“品質生活型”糧食消費轉變；其次，農(nóng)產(chǎn)品向營養(yǎng)保健消費需求的轉變；再次，向有機或高品質消費需求的轉變；最后，向定制化的品牌農(nóng)產(chǎn)品消費需求的轉變?？傊瑢ιa(chǎn)者而言必須密切關注市場需求變化，探究市場潛在需求，利用互聯(lián)網(wǎng)思維和大數(shù)據(jù)分析，深入洞悉消費者行為的深層次需求。

冷鏈物流需求側的變化提高服務訴求

       高效快捷、質量安全、智能低碳、差異化及集成化等農(nóng)產(chǎn)品冷鏈服務需要，即“三去、一降、一補”的冷鏈服務需要，本質就是“降本增效”。重點在冷鏈物流供給的“補短板”上。

冷鏈物流需求側變化的方向

首先，基于消費需求側為導向的冷鏈物流“模塊化”服務體系需求：冷鏈物流上下游各環(huán)節(jié)的資源整合，降低冷鏈運營成本；實現(xiàn)冷鏈網(wǎng)絡信息化與裝備智能化的需求；冷鏈物流跨界的協(xié)同與融合需求；積極推進冷鏈物流區(qū)塊鏈的構建。

      其次，原產(chǎn)地“最先一公里”冷鏈體系的需求：農(nóng)產(chǎn)品產(chǎn)地采摘預冷、分級、加工、包裝及倉儲等環(huán)節(jié)的冷鏈需求；強化農(nóng)產(chǎn)品“最先一公里”的重要性，加強產(chǎn)地冷鏈基礎設施的建設，并依托農(nóng)產(chǎn)品批發(fā)市場、專業(yè)合作社、農(nóng)業(yè)龍頭企業(yè)、基地園區(qū)、農(nóng)協(xié)及農(nóng)村市場中介等組織打造“最先一公里”的協(xié)作鏈。

      再次，解決冷鏈物流“最后一公里”瓶頸的需求：生鮮農(nóng)產(chǎn)品冷鏈需嘗試如何離消費者更近，如何使消費者更便捷、更輕松地買到生鮮農(nóng)產(chǎn)品；隨著生鮮電商的發(fā)展，不斷探索出諸如冷鏈宅配服務、生鮮O2O網(wǎng)點自提、社區(qū)布局自提柜及便利店負責配送的生鮮電商冷鏈配送模式，為農(nóng)產(chǎn)品冷鏈“最后一公里”的信息、技術、裝備、標準等方面積累了豐富的經(jīng)驗和大膽的嘗試。

最后，冷鏈物流實現(xiàn)“全程N公里”的多環(huán)節(jié)無縫對接的需求：面對城鄉(xiāng)消費升級及消費的差異化、個性化和多元化需求側變化，冷鏈亟須從全產(chǎn)業(yè)鏈各環(huán)節(jié)中適時滿足需求側定制化趨勢。

冷鏈物流的轉型與升級

      消費需求側的漸變，促使冷鏈物流行業(yè)經(jīng)營模式多樣化，運營管理高效化，供應鏈協(xié)作體系集約化和協(xié)同化，冷鏈物流將在效應溢出、產(chǎn)業(yè)邊界、附加值衍生、服務延伸、價值鏈延展、業(yè)態(tài)細分等方面呈現(xiàn)出前所未有的發(fā)展態(tài)勢，釋放出巨大的服務供給能量，從而全面實現(xiàn)行業(yè)的轉型與升級。

冷鏈供應鏈金融“模塊化”服務體系

農(nóng)產(chǎn)品冷鏈物流金融服務就是針對生鮮農(nóng)產(chǎn)品冷鏈全過程運作中，由于行業(yè)的市場中介組織落后和短缺，旨在于解決問題為導向的諸如包裝、加工、分級分揀及儲運等環(huán)節(jié)的模塊化服務體系。提供一站式供應鏈金融物流服務，獲取更多贏利點，不僅解決了冷鏈上下游客戶資金短缺的問題，而且有助于實現(xiàn)冷鏈物流的流程暢通、信息貫通、技術溝通、運營聯(lián)通的倍增效應和范圍效應、規(guī)模效應。

生鮮電商智能社區(qū)冷鏈物流系統(tǒng)

     打造線上線下全端覆蓋的生鮮電商平臺；智慧型社區(qū)的生鮮農(nóng)產(chǎn)品終端服務體系；基于體驗式的實體店綜合服務；市域型或社區(qū)型中央廚房服務系統(tǒng)；社區(qū)生鮮農(nóng)產(chǎn)品智能自提箱服務系統(tǒng)。

冷鏈物流“最先一公里”的運作體系

      專業(yè)合作社（或合作聯(lián)社）的冷鏈運作系統(tǒng)；農(nóng)業(yè)龍頭企業(yè)涵蓋冷鏈物流的加工生產(chǎn)、經(jīng)貿(mào)商貿(mào)流通、科技研發(fā)等一體化運作體系；農(nóng)協(xié)+農(nóng)產(chǎn)品經(jīng)紀人的冷鏈外包協(xié)作體系；農(nóng)產(chǎn)品基地或園區(qū)的第三方冷鏈物流體系；農(nóng)村市場中介組織的跨界冷鏈協(xié)作體系。

大數(shù)據(jù)下的冷鏈物流集成化平臺

集創(chuàng)新型供應鏈管理和資源整合服務為一體的第四方冷鏈物流平臺，屬統(tǒng)一多級互通物流信息系統(tǒng)，在行業(yè)內(nèi)構筑區(qū)域性或全國乃至全球性的快捷、透明、協(xié)同、高性價比的集約型冷鏈物流網(wǎng)絡服務系統(tǒng)，為客戶提供基于線上和線下具有解決供應鏈集成化方案的冷鏈物流管理平臺。

      總之，我國冷鏈物流將迎來農(nóng)業(yè)供給側結構性改革下的發(fā)展良機，冷鏈物流作為全社會的“后勤保障系統(tǒng)”，不僅要完成農(nóng)產(chǎn)品在空間和時間上的增值，還要在“最先一公里”“中間N公里”及“最后一公里”等環(huán)節(jié)上，真正完成技術集成化、信息系統(tǒng)化、裝備智能化、運作集約化的轉型與升級。